Pon Logistics spart Autohändlern in den gesamten Niederlanden viel Zeit beim Sortieren und Verpacken von Teilen nach Auto-Kennzeichen. Der Logistikanbieter hat in seinem Lager in Leusden mithilfe von Putwalls einen ausgeklügelten Prozess eingerichtet. Pcdata ist für die Installation der Putwalls und die Integration mit Förderbändern und automatischen Verpackungsmaschinen verantwortlich. Dazu Projektmanager van Dijk und Teamleiter Vos von Pon Logistics: „Der Prozess läuft jetzt viel schneller und ist viel weniger fehleranfällig.“ Pon Logistics ist der Logistikdienstleister unter anderem für den Autohandel von Pon, Importeur von Automarken wie Volkswagen, Audi, Seat, Skoda und Porsche. Von seinem 25.000 Quadratmeter großen Lager in Leusden aus beliefert der Logistikanbieter alle niederländischen Händler dieser Automarken mit Teilen. „Mit über hundert Mitarbeitern verarbeiten wir hier täglich zwischen 16.000 und 20.000 Auftragspositionen“, sagt van Dijk, Projektmanager bei Pon Logistics.
Das Lager ist in verschiedene Zonen unterteilt. Die Kleinteile werden in einem automatisierten Lagersystem mit 48 Shuttles gelagert. Diese Shuttles versorgen die Behälter für vier Kommissionierstationen mit Kommissionierware. Die Kommissionierer stehen dann bereit, um die richtige Anzahl an Teilen zu entnehmen und sie in die richtigen Auftragsbehälter zu legen. „Darüber hinaus haben wir einen S-Sektor für mittelgroße Teile wie Automatten und einen V-Sektor für große Teile wie Autofenster und Stoßstangen. Diese befinden sich in Palettenregalen und wir holen sie mit Kommissionierstaplern ab“, erklärt Rienk Vos, Teamleiter bei Pon Logistics.
Sortierung nach Kennzeichen
Vor einigen Jahren wurde in einer Studie untersucht, wie die Abläufe bei Händlern effizienter gestaltet werden können. Daraus entstand ein neuer Service: die Zusammenstellung von Teilepaketen pro Arbeitsauftrag. „Bis dahin erhielten die Händler täglich eine Reihe von Kisten mit den benötigten Teilen. Diese mussten sie zunächst in ihr eigenes Teilelager stellen, wo die Automechaniker sie finden konnten.
Durch die Sortierung der Kleinteile nach Kennzeichen können die Händler einige Schritte in ihrem Prozess überspringen“, erklärt Van Dijk. Das Sortieren der Teile erwies sich als sehr arbeitsintensiv. Im Lager hatte Pon Logistics einen manuellen Prozess mit Rollenbahnen eingerichtet, die Hunderte von Kisten enthielten. Die Mitarbeiter gingen dann an den Kisten vorbei, um die gesammelten Teile pro Arbeitsauftrag in den richtigen Behälter zu legen. „Am Anfang funktionierte das gut, aber mit zunehmendem Volumen wurde der Prozess unbrauchbar. Irgendwann arbeiteten wir an 500 Arbeitsaufträgen gleichzeitig und da die Rollenbahn zu klein war, wurden die Behälter auf den Boden gestellt. Wir mussten jeden Tag Überstunden machen, um die Teilepakete pünktlich auszuliefern.“
Putwalls statt Sorter
Die Suche nach einer Lösung führte zunächst zu einem vollautomatischen Sortiersystem, das jedoch viel Platz einnahm und viel mehr Kapazität bot, als Pon Logistics benötigte. Dieses System würde den größten Teil des Tages ungenutzt bleiben.
Eine weitere Suche im Internet und auf Messen zeigte Pon Logistics den Einsatz von „Putwalls“: digitale Sortierschränke mit einer großen Anzahl von Fächern. Es gibt jetzt sechs Putwalls mit jeweils sechzig Fächern auf einem Zwischengeschoss im Lager. Sie wurden von Pcdata geliefert und installiert, die Putwalls selbst wurden von SKILD maßgefertigt. Die Software und Hardware wurden von Pcdata geliefert. „Wir haben mit mehreren Parteien gesprochen, uns aber unter anderem für Pcdata entschieden, weil sie bereit waren, auch unsere Verpackungsmaschinen in die Gesamtlösung zu integrieren. Diese Kombination sorgt für zusätzliche Effizienz“, erklärt Van Dijk.
Der Prozess beginnt mit der Zusammenstellung von Chargen im Lagerverwaltungssystem (WMS). Jede Charge besteht aus 80 Arbeitsaufträgen, die etwa 300 Teile ausmachen. Die Kommissionierer sammeln diese Teile Charge für Charge in Kunststoffbehältern, die dann auf ein Rollenband gegenüber den Putwalls gestellt werden. Ein Scanner über dem Band liest den Barcode des Behälters, wodurch die Betriebssoftware von Pcdata die Behälter pro Charge an die Putwalls verteilen kann. Sobald der erste Behälter einer Charge eingetroffen ist, kann mit dem Sortieren begonnen werden. Das Betriebssystem von Pcdata stellt sicher, dass die Chargen zusammengehalten werden.
Auch das Aussortieren wird vollständig von der Pcdata-Software gesteuert. Sobald der Bediener ein Teil scannt, zeigen LED-Streifen auf beiden Seiten des Fachs an, in welches Fach es gelegt werden soll. Teile, die zum selben Arbeitsauftrag gehören, landen im selben Fach. Wenn ein Arbeitsauftrag abgeschlossen ist, leuchtet an der Rückseite der Putwall eine grüne Anzeige auf. Dies signalisiert dem Packer, das Fach zu leeren und die Teile einzupacken.
Automatisches Verpacken
Die sechs Putwalls sind in zwei U-Formen angeordnet, in deren Mitte sich jeweils ein Autobag befindet. Dabei handelt es sich um eine Verpackungsmaschine, die automatisch Plastiktüten produziert, öffnet und verschließt. Wenn ein Arbeitsauftrag abgeschlossen ist und der Packer auf grünes Licht drückt, wird die Adresse des Händlers direkt auf die Plastiktüte gedruckt. Jetzt müssen die Teile nur noch aus der Schachtel genommen und in die Tüte gesteckt werden. Anschließend wird die Tüte automatisch verschlossen und auf ein Förderband befördert. „Manuelles Verpacken und Aufkleben von Versandetiketten ist unnötig und ohne Versandetiketten aus Papier ist die Tüte besser recycelbar“, erklärt Van Dijk.
Herr van Dijk
Projektmanager bei Pon Logistics
„Einer der Gründe, warum wir uns für Pcdata entschieden haben, ist die Art und Weise, wie sie mit uns kommunizieren und zusammenarbeiten.
Außerdem war das Pcdata-Team während des Projekts flexibel und konnte auf unsere Vorstellungen und Bedürfnisse eingehen.“
Nicht alle Teilepakete werden auf diese Weise verpackt. Manche Pakete sind zu groß für den Autobag, während andere nur ein Teil enthalten. „Wir werden dieses eine Teil auch nicht in eine Tüte packen. In diesem Fall kann der Packer durch Drücken einer Funktionstaste auf dem Display einen Befehl an einen Etikettendrucker senden. Dadurch wird ein Versandetikett gedruckt, das wir direkt auf das Teil kleben“, sagt Vos. „Alle Teilepakete gehen zu einer Sortierlinie, wo sie in Behältern pro Händler gesammelt werden.“
Reibungslose Umsetzung
Die Installation der Putwalls inklusive der Rollenbahnen und Verpackungsmaschinen verlief reibungslos. „Die ersten Tage nach der Inbetriebnahme haben wir uns Zeit genommen, um Startprobleme zu lösen. Schneller als erwartet konnten wir die Mengen steigern“, sagt Van Dijk, der die Zusammenarbeit mit Pcdata als positiv empfunden hat.
„Einer der Gründe, warum wir uns für Pcdata entschieden haben, ist die Art und Weise, wie sie mit uns kommunizieren und zusammenarbeiten. Auch während des Projekts war das Pcdata-Team flexibel und konnte auf unsere Wünsche und Bedürfnisse eingehen.“
Weniger fehleranfällig
Der Hauptvorteil der Putwalls ist die Zeitersparnis. Das Aussortieren von Teilen geht viel schneller als
früher, was die Produktivität des gesamten Betriebs steigert. Darüber hinaus ist dieser Prozess viel weniger
fehleranfällig. Auch die Ergonomie hat sich verbessert, da die Mitarbeiter weniger heben und sich bücken müssen“, sagt Vos.
